Den pracovníka automobilové a městské osobní dopravy je profesionální dovolenou pro všechny motoristy a zaměstnance městské hromadné dopravy. Kdy se tento svátek objevil a v jaký den se slaví?
historie dovolené
Poprvé se Den pracovníků silniční dopravy objevil vyhláškou prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 15. ledna 1976. Oslavovalo se každoročně každou poslední neděli v říjnu až do roku 1996, kdy se spojil svátek pracovníků silniční dopravy s dnem pracovníků silnic. Poslední říjnovou neděli se tak každoročně oslavoval „Den pracovníků silniční dopravy a silničních zařízení“.
V roce 2000 byl svátek znovu oddělen a Den silnic se přesunul na třetí neděli v říjnu.
Od roku 2012 je svátek, který se slaví poslední neděli v říjnu, rozdělen mezi motoristy a pracovníky veřejné dopravy. Od té doby se objevil Den pracovníka automobilové a městské osobní dopravy, který je profesionálním svátkem pro všechny řidiče městské dopravy, vedoucí podniků v osobní a motorové dopravě, strojírenské a technické pracovníky a zaměstnance i učitele dopravní výchovy instituce a vědci příslušného odvětví.
Ruská veřejná doprava
Zvláštní roli je přidělena komunikace silniční dopravy na území Ruska, protože spojuje zemi podél hlavních tras a zajišťuje dopravní dostupnost do nejvzdálenějších regionů. Denní dopravní mobilita 2/3 ruského obyvatelstva je zajišťována pomocí městské hromadné dopravy, jako jsou trolejbusy, autobusy, metro, tramvaje, vysokorychlostní tramvaje, elektrické vlaky, jednokolejky atd.
Veškerá veřejná osobní doprava je podstatným prvkem systému, který umožňuje každodenní fungování obrovskému počtu lidí.
Na podzim roku 2011 dosáhl podle představitele Ministerstva dopravy Ruské federace ruská silniční doprava 60% ukazatele osobní dopravy v zemi a 55% ukazatele nákladní dopravy. Tento sektor zaměstnává více než 3 miliony lidí a 39 milionů vozidel ze státních parků v Rusku - a to je 33 milionů automobilů, 900 tisíc autobusů a 3,5 milionu nákladních vozidel. Ve městech cestují cestující sedmi metry (6,3 tisíce vozů) a více než 20 tisíci tramvají. To umožňuje veřejné dopravě zajistit přibližně 85% domácností a pracovních cest obyvatel v příměstské a městské dopravě.
